Όλα τα γνωστά, εύκολα αναγνωρίσιμα – και υποχρεωτικά σήμερα πια- προϊόντα ασφαλείας, φάροι, back-up alarm, είναι μεν αποτελεσματικά αλλά τα μπλε/κόκκινα φώτα διαθέτουν ένα επιπλέον χαρακτηριστικό που αυξάνει εντυπωσιακά τα επίπεδα ασφάλειας που προσφέρει ένα τέτοιο πακέτο ασφάλειας σε ένα περονοφόρο: τα μεν παραδοσιακά μέσα ασφαλείας (φάρος, back-up alarm) προειδοποιούν τόσο έντονα που στο τέλος γίνονται ενοχλητικά και οι χειριστές οι ίδιοι φτάνουν κάποιες φορές στο σημείο να τα αποσυνδέουν. Κάποιοι άλλοι, χειριστές και πεζοί, συνηθίζουν τόσο πολύ τους προειδοποιητικούς ήχους και τις περιστρεφόμενες φωτεινές ακτίνες που στο τέλος δεν αντιδρούν πια καθόλου σ’ αυτά. Τα μπλε/κοκκινα φώτα από την άλλη μεριά προσφέρουν έντονη αλλά όχι ενοχλητική προειδοποίηση, είναι ιδιαίτερα ξεκάθαρα στον πεζό και γίνονται αμέσως αντιληπτά, και το κυριότερο, παρέχουν στον πεζό ξεκάθαρες πληροφορίες για το ότι κατευθύνεται προς το μέρος τους ένα περονοφόρο, την κατεύθυνση από την οποία έρχεται, την ταχύτητα και κατ’ επέκταση προς τα πού να μετακινηθεί για να μην έχει ατύχημα και πόσο γρήγορα πρέπει να το κάνει αυτό. Για όλους αυτούς τους λόγους που τα καθιστούν τόσο εύκολα αντιληπτά ακόμα και όταν οι χειριστές ή οι πεζοί είναι αφηρημένοι ή έχουν την προσοχή τους στραμμένη αλλού, τα μπλε/κοκκινα φώτα είναι ένα προϊόν που οι εργαζόμενοι όχι απλά αποδέχονται αλλά, πια, απαιτούν την εγκατάστασή τους στα περονοφόρα. Και επειδή τελικά προσφέρουν τόσα θετικά αποτελέσματα και αυξάνουν θεαματικά την ασφάλεια στον εργασιακό χώρο, τα μπλε/κοκκινα φώτα, έχουν κερδίσει την εμπιστοσύνη και της διοίκησης. Για να αποκομίσουμε τα περισσότερα δυνατά θετικά αποτελέσματα από τα νέα φώτα του περονοφόρου μας θα θέλουμε προφανώς αυτά να φωτίζουν το έδαφος όσο το δυνατόν πιο μακριά από την μπροστά άκρη του οχήματος ενώ προφανώς επιθυμούμε και το ίχνος στο έδαφος να είναι όσο το δυνατόν πιο φωτεινό. Προτείνεται το φως να σημαδεύει το έδαφος σε μια απόσταση μπροστά από το περονοφόρο αρκετή για να δίνει στους πεζούς αρκετό χρόνο για να αντιδράσουν στην προειδοποίηση και να βγουν από την πορεία του επερχόμενου κινδύνου. Θα θέλαμε επίσης να σιγουρέψουμε ότι η απόσταση της ακτίνας είναι σταθερή σε όλα τα οχήματα ώστε οι πεζοί να μπορούν πάντα να υπολογίζουν επακριβώς την απόσταση του περονοφόρου. Οποιαδήποτε απόσταση και αν επιλέξετε θα πρέπει το ίχνος στο πάτωμα να είναι πάντα φωτεινό και ευδιάκριτο.
ΠΟΣΑ ΜΠΛΕ ή ΚΟΚΚΙΝΑ ΦΩΤΑ ΕΓΚΑΘΙΣΤΟΥΜΕ; Πολλοί χειριστές επιλέγουν να βάλουν επιπλέον μπλε φώτα και στο πίσω μέρος του περονοφόρου τους ώστε να διαθέτουν το ίδιο προειδοποιητικό σύστημα όταν κινούνται με την όπισθεν. Αυτό κρίνεται ιδιαίτερα αποτελεσματικό βέβαια γιατί η ορατότητα είναι περιορισμένη όταν το όχημα κινείται προς τα πίσω και άλλωστε πολλά ατυχήματα συμβαίνουν σε τέτοιες περιπτώσεις όπισθεν κίνησης. Γιατί μπορεί θεωρητικά να λέμε ότι οι χειριστές γυρίζουν και κοιτάνε προς το μέρος που κινούνται αλλά στον πραγματικό κόσμο αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Ακόμα όμως και αν οι χειριστές είναι προσεκτικοί υπάρχει η πιθανότητα κοιτώντας πίσω να μην διακρίνουν κάποια εμπόδια. Έτσι για να βελτιστοποιήσουν το αποτέλεσμα επιλέγουν να τοποθετήσουν φώτα ασφαλείας μπροστά και πίσω και μάλιστα κάποιες φορές και διαφορετικών χρωμάτων, μπλέ μπροστά και κόκκινο πίσω. Αυτή είναι μία λύση που βοηθάει όλους να διακρίνουν ποια μεριά του περονοφόρου έρχεται προς το μέρος τους.
